半導(dǎo)體測試和生產(chǎn)老化設(shè)備制造商Aeh公布了截至2023年8月31日的2024財年第一季度財務(wù)業(yè)績。該季度的營業(yè)收入為 2060 （1.5億元）萬美元，非 GAAP 凈利潤為 520 （3800萬元）萬美元，GAAP凈收益為470（3433萬元）萬美元。
對于截至 2024 年 5 月 31 日的財年，Aehr 重申其之前提供的指導(dǎo)，總收入至少為 1 億美元，同比增長超過 50%，GAAP 凈利潤至少為 2800 萬美元，即盈利增長同比增幅超過90%。
總裁兼首席執(zhí)行官蓋恩·埃里克森 (Gayn Erickson)在電話會議上發(fā)表評論：“我們第一季度的收入和非公認(rèn)會計原則凈利潤穩(wěn)定，這是我們歷史上最強(qiáng)勁的第一季度，這也是我們歷史上季節(jié)性最疲軟的季度。我們的財年有了一個良好的開端?！?/p>
Gayn Erickson還在介紹了公司的一些亮點(diǎn)：
FOX WaferPak產(chǎn)品受客戶的歡迎
我們的 FOX WaferPak 接觸器出貨量在收入和單位數(shù)量上均創(chuàng)歷史新高，收入占本季度總收入的 50% 以上。我們也對我們所看到的 WaferPaks不斷推出的新設(shè)計感到非常滿意。我們的新設(shè)計量在過去九個月中增加了兩倍，因為我們看到越來越多的電動汽車配備了自己的逆變器和車載充電器的特定設(shè)備設(shè)計。因此，我們的客戶正在為這些新設(shè)計購買額外的 WaferPak 接觸器，這凸顯了我們業(yè)務(wù)的經(jīng)常性收入部分。
我們很高興上個月宣布又一個SiC新客戶。這是我們SiC晶圓級老化的第六個客戶。這個新客戶是一家總部位于美國的價值數(shù)十億美元的半導(dǎo)體供應(yīng)商，為多個市場提供服務(wù)，包括汽車、社區(qū)、消費(fèi)者、能源、工業(yè)和醫(yī)療市場。
該新客戶購買了初始 FOX-NP 系統(tǒng)、WaferPak 對準(zhǔn)器和多個 WaferPak，用于其工程認(rèn)證和小批量生產(chǎn)SiC功率器件。該系統(tǒng)還配置了我們新的雙極電壓和極高電壓選項，可為SiC功率半導(dǎo)體提供新的高級測試和老化功能。該客戶表示，隨著產(chǎn)能的增加，他們打算快速轉(zhuǎn)向我們的 FOX-XP 多晶圓測試?yán)匣到y(tǒng)以進(jìn)行大批量生產(chǎn)。
包括這個最新客戶在內(nèi)，最后兩個宣布的客戶選擇我們的系統(tǒng)主要用于電動汽車以外的應(yīng)用，其中包括工業(yè)、太陽能和通勤電動火車。這進(jìn)一步擴(kuò)展了我們的應(yīng)用空間，拓寬了我們在電動汽車牽引逆變器和車載和非車載充電器SiC中看到的機(jī)會。
這些額外的應(yīng)用擴(kuò)大了我們的市場機(jī)會，超出了 William Blair 預(yù)測到 2030 年每年電動汽車所需的 450 萬片 6 英寸等效SiC晶圓的規(guī)模。到 2030 年，這些新應(yīng)用每年將額外增加 280 萬塊 6 英寸等效晶圓，以滿足工業(yè)、太陽能、電動火車、能源轉(zhuǎn)換和其他應(yīng)用的需求。
而自從推出配置了SiC和GaN測試資源的 FOX-NP 和 XP 以來，我們在與競爭產(chǎn)品的正面評估中從未輸過。
在接下來的幾周內(nèi)，我們還將與亞洲大量潛在新客戶以及SiC設(shè)備的最終用戶會面，因為我們看到那里的活動和機(jī)會不斷增加。我可以告訴你，現(xiàn)在SiC和電動汽車市場正處于一個非常激動人心的時刻，我們從未如此忙碌。讓我對SiC市場機(jī)會做一些進(jìn)一步的闡述。
圖片來源：拍信網(wǎng)正版圖庫
Aehr在高壓下測試SiC的技術(shù)優(yōu)勢
目前，電車高壓快充技術(shù)都將800V的作為電壓標(biāo)準(zhǔn)看齊，SiC在相應(yīng)電壓下的表現(xiàn)必須滿足電動汽車的續(xù)航里程和充電速度。
800 V直流電池系統(tǒng)牽引逆變器中使用的設(shè)備實際上可在高達(dá)近 1,200 V交流電壓下運(yùn)行。在此電壓下，在正常測試環(huán)境下以 1,200 V電壓進(jìn)行測試時，器件會產(chǎn)生電弧，這對于晶圓探測器和探針卡上的傳統(tǒng)測試儀來說是一個非?，F(xiàn)實的問題。在如此高的電壓下，即使周圍被 100% 氮?dú)獍鼑?，設(shè)備上的 1,200 V偏壓實際上也會通過空氣或在晶圓上產(chǎn)生電弧。
這基本上就是火花塞的工作原理。
然而，這種火花實際上會永久損壞設(shè)備。Aehr 專有的 WaferPaks 具有封裝每個晶圓的獨(dú)立腔室，使我們能夠控制每個晶圓上該腔室內(nèi)的溫度、氣體組成和壓力。我們專有的氣體和壓力控制選項使我們能夠在高達(dá) 2,000 V的電壓下測試和老化整個晶圓，而不會產(chǎn)生電弧或損壞晶圓。相比之下，使用標(biāo)準(zhǔn)晶圓工藝的其他競爭系統(tǒng)的電弧電壓低至 900 V，這使得針對這些新型 800 V電池車輛的設(shè)備無法在晶圓級進(jìn)行高壓反向偏壓測試和老化。
Aehr有關(guān)GaN的展望
在接下來的幾年中，我們預(yù)計 Aehr 將從電動汽車銷量的增加以及需要我們?yōu)檫@些電動汽車提供解決方案的SiC的大幅增加中受益。我們還與多家GaN供應(yīng)商進(jìn)行了廣泛的合作。
GaN市場是我們晶圓級解決方案的另一個潛在重要增長動力，特別是對于汽車和光V應(yīng)用，其中老化似乎對于滿足這些市場的初始質(zhì)量和可靠性需求至關(guān)重要。
許多預(yù)測人士認(rèn)為，GaN器件市場將比SiC更大，因為其在日常使用、數(shù)據(jù)中心、太陽能和工業(yè)應(yīng)用的方面要大得多。雖然我們還不確定 Aehr 的晶圓級測試和老化系統(tǒng)的市場有多大，但今年我們將與該領(lǐng)域的幾家主要參與者合作，以做出更好的決定。本財年，雖然我們確實預(yù)計會確認(rèn)一些用于GaN應(yīng)用的系統(tǒng)、WaferPaks和Aligners的收入，但我們?nèi)匀活A(yù)計大部分收入將來自SiC。
結(jié)尾
Gayn Erickson總結(jié)道：“總之，我們對電動汽車中SiC的持續(xù)積極勢頭感到鼓舞，也對我們在其他幾個市場看到的不斷擴(kuò)大的增長機(jī)會感到興奮，這些市場擁有現(xiàn)有和潛在的客戶?！?/p>
相比于光刻技術(shù)、芯片制造，這樣引人注目的行業(yè)，檢測和計量似乎無足輕重，但不可或缺。做測試以及老化設(shè)備生產(chǎn)商的Aehr雖然目前主要合作客戶算不得多，但是隨著SiC和GaN市場的蓬勃發(fā)展，后續(xù)他們的市場和機(jī)會也絕不會少。至于后續(xù)如何，讓我們拭目以待。（化合物半導(dǎo)體市場Morty整理）
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