乘著新能源汽車(chē)之風(fēng)，均勝電子在2022年接連獲得新訂單——在2022年年報(bào)中，均勝電子指出，2022年，公司新獲全生命周期訂單合計(jì)約763億元，較去年同期的526億元大幅增長(zhǎng)約45%。
其中新能源車(chē)型相關(guān)的訂單超460億元，占比已超60%。特別是新能源汽車(chē)800V高壓快充、智能網(wǎng)聯(lián)等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)品取得了較大的突破。
來(lái)到2023年，這一勢(shì)頭仍在持續(xù)。4月12日，均勝電子宣布獲得130億新能源汽車(chē)大單。
消息一出，均勝電子在4月13日大幅高開(kāi)，截至14點(diǎn)41分，均勝電子總市值為208.4億。
斬獲130億訂單
公告中，均勝電子指出，憑借公司在新能源汽車(chē)800V高壓領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先性與全球先發(fā)量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，公司子公司近期新獲某知名車(chē)企客戶(hù)全球性項(xiàng)目定點(diǎn)，為其新能源汽車(chē)的800V高壓平臺(tái)提供功率電子類(lèi)產(chǎn)品。根據(jù)該客戶(hù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)上述定點(diǎn)項(xiàng)目全生命周期訂單總金額約130億元。
據(jù)悉，均勝電子是全球最早實(shí)現(xiàn)800V高壓平臺(tái)產(chǎn)品量產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商之一。2019年，保時(shí)捷發(fā)布全球首款搭載800V平臺(tái)的汽車(chē)Taycan，而該汽車(chē)便搭載了均勝電子首代高性能800V高壓平臺(tái)功率電子產(chǎn)品。
技術(shù)方面，均勝電子持續(xù)在800V高壓低損快充平臺(tái)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)突破，目前已掌握800V電能轉(zhuǎn)換技術(shù)、800V各功率電子高集成技術(shù)、800V安全控制技術(shù)、功率電子和電池管理系統(tǒng)的集成域控制器，實(shí)現(xiàn)能量集中控制等，完成“充-變-儲(chǔ)-放”電全能量流控制。
而本次新項(xiàng)目定點(diǎn)為均勝電子在800V高壓平臺(tái)功率電子領(lǐng)域商業(yè)化落地的進(jìn)一步延伸，有助于提升公司在該領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。
值得一提的是，此次130億元訂單已經(jīng)超過(guò)均勝電子去年全年800V項(xiàng)目訂單金額。4月12日，均勝電子官網(wǎng)介紹，“此次新的訂單是繼2022年均勝電子在高壓領(lǐng)域獲得超90億元訂單后又一突破。短短一年多內(nèi)，均勝電子2022年至今獲得高壓平臺(tái)相關(guān)的新能源能量管理類(lèi)產(chǎn)品訂單總金額已超過(guò)220億元?！?/p>
800V與碳化硅是“最佳拍檔”
800V高壓快充平臺(tái)可以有效提高新能源汽車(chē)的補(bǔ)能效率，目前市面上已有多款搭載800V高壓快充平臺(tái)的量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)相繼上市，如上文提及的保時(shí)捷Taycan純電超跑，以及小鵬G9、吉利極氪001、起亞EV6等。
可以看到，800V高壓快充平臺(tái)的風(fēng)口已經(jīng)到來(lái)。而另一方面，800V高壓快充平臺(tái)所能達(dá)到的效果，需要碳化硅來(lái)“疊加buff”。
這主要是因?yàn)椋?00V平臺(tái)上，原本的硅基IGBT和MOSFET雖然也能滿(mǎn)足，但碳化硅具備耐高壓、耐高溫、高頻等優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用在800V平臺(tái)中能夠產(chǎn)生更高的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，可以達(dá)到充電快和續(xù)航里程遠(yuǎn)的綜合效益。
這也就意味著，未來(lái)以SiC為核心的800V強(qiáng)電系統(tǒng)，將在主逆變器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、DC-DC、車(chē)載充電器（OBC）以及非車(chē)載充電樁等領(lǐng)域迎來(lái)規(guī)?；l(fā)展。因此，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛布局800V+碳化硅，而800V碳化硅技術(shù)也正在成為入局者營(yíng)收的一大來(lái)源。
除了均勝電子外，緯湃科技在2022年1月宣布其800V碳化硅逆變器獲得了北美某汽車(chē)制造商的大訂單，訂單價(jià)值超過(guò)10億歐元。而在2021年3月，緯湃科技還曾宣布獲得現(xiàn)代汽車(chē)價(jià)值“數(shù)億歐元”的訂單。
法雷奧于2022年6月7日宣布，其高壓電氣化業(yè)務(wù)在2021-2022年度，合計(jì)獲得了40億歐元訂單。據(jù)悉，該業(yè)績(jī)的關(guān)鍵是800V碳化硅技術(shù)。值得一提的是，法雷奧還在2022年2月宣布與意法半導(dǎo)體共同開(kāi)發(fā)800V?SiC模塊化開(kāi)關(guān)單元。
博格華納在2022年2月與中國(guó)豪華新能源汽車(chē)品牌簽訂合同，為其提供搭載緊湊型?800V碳化硅逆變器；同年5月，博格華納宣布其800V SiC逆變器再次獲得了2個(gè)高性能汽車(chē)品牌的訂單。
采埃孚于2022年11月宣布獲得電驅(qū)訂單，金額高達(dá)250億歐元。據(jù)悉，采埃孚的新一代電驅(qū)系統(tǒng)由電機(jī)、功率電子器件（800V SiC）、減速器和軟件組成。
2022年11月，美的工業(yè)技術(shù)旗下威靈汽車(chē)部件公司在美的集團(tuán)科技月活動(dòng)上發(fā)布了覆蓋新能源車(chē)的核心部件，其中一個(gè)重磅產(chǎn)品就是800V SiC碳化硅12,000rpm高轉(zhuǎn)速電動(dòng)壓縮機(jī)。據(jù)悉，該機(jī)器已在全球范圍實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，并被小鵬汽車(chē)采用并搭載在首款800V車(chē)型上。
可以想見(jiàn)，800V高壓平臺(tái)的推廣普及，將帶動(dòng)SiC需求猛增。但SiC目前仍存在產(chǎn)能瓶頸、技術(shù)瓶頸、良率瓶頸，因此，盡管800V碳化硅技術(shù)前景明朗，卻仍有一段較長(zhǎng)的路要走。（文：集邦化合物半導(dǎo)體 Winter）
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