4月13日，德國(guó)汽車Tier-1廠商采埃孚（ZF）和功率半導(dǎo)體廠商意法半導(dǎo)體（ST）共同發(fā)布新聞稿稱，雙方簽訂了車用碳化硅多年采購(gòu)合同。
根據(jù)合同條款，采埃孚將自2025年起向ST采購(gòu)數(shù)千萬(wàn)顆第三代SiC MOSFET器件，滿足汽車逆變器對(duì)車規(guī)級(jí)SiC器件在量和質(zhì)上的需求。采埃孚將于2025年量產(chǎn)新型模塊化逆變器架構(gòu)，這些SiC器件將集成到該平臺(tái)中。
截至目前，采埃孚的在手訂單（到2023年）金額總計(jì)超過(guò)300億歐元（約合人民幣2274億元），其中一個(gè)汽車逆變器訂單來(lái)自歐洲一家車企，該車企計(jì)劃2025年投產(chǎn)。
為了確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，采埃孚需要綁定可靠的SiC器件供應(yīng)商。在與ST簽訂多年采購(gòu)合同之前，采埃孚剛于今年2月與Wolfspeed達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方計(jì)劃在德國(guó)建立聯(lián)合研發(fā)中心。并且，采埃孚還投資了Wolfspeed，為后者的SiC器件工廠建設(shè)提供支持。
與Wolfspeed一樣，ST也正在大力擴(kuò)產(chǎn)SiC。今年初，該公司透露今年預(yù)計(jì)投入40億美金，用于擴(kuò)產(chǎn)12英寸晶圓廠及擴(kuò)大SiC制造能力。未來(lái)，采埃孚將充分利用ST在歐洲和亞洲的SiC垂直整合生產(chǎn)能力，確保其電動(dòng)汽車客戶訂單的順利履行。而ST將在意大利工廠和新加坡工廠生產(chǎn)基于STPAK封裝的SiC器件，在摩洛哥和中國(guó)的后端設(shè)施進(jìn)行測(cè)試。
通過(guò)深度綁定Wolfspeed、ST兩大主要廠商，采埃孚鞏固了SiC器件產(chǎn)能的供應(yīng)穩(wěn)定性。與此同時(shí)，采埃孚自身也在擴(kuò)產(chǎn)中。據(jù)外媒報(bào)道，采埃孚將在墨西哥華雷斯城擴(kuò)建新工廠，以擴(kuò)大下一代SiC逆變器的制造能力。新工廠計(jì)劃投資超1.94 億美元，其中第一階段將投資1.5億美元。SiC在電動(dòng)汽車逆變器里的前景由此可見(jiàn)一斑。（化合物半導(dǎo)體市場(chǎng)Jenny編譯）
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