1月19日，理想汽車德國研發(fā)中心正式舉辦開業(yè)儀式。官方表示，德國研發(fā)中心是理想汽車首個海外研發(fā)中心，同時也是理想汽車邁向全球化研發(fā)戰(zhàn)略布局的第一步。
source：理想汽車
據(jù)悉，此前，理想汽車已在北京、上海兩大技術(shù)人才密集型城市先后設(shè)立研發(fā)中心，驅(qū)動核心技術(shù)自研及突破，推動了理想汽車在電動化、智能化方面的持續(xù)領(lǐng)先。
在技術(shù)開發(fā)方面，德國研發(fā)中心將秉持因地制宜、合作共創(chuàng)的研發(fā)理念，與中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同完成前瞻造型設(shè)計(jì)、功率半導(dǎo)體、智能底盤和電力驅(qū)動四大領(lǐng)域的下一代技術(shù)研究。
當(dāng)下汽車正朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，新能源汽車中除了驅(qū)動系統(tǒng)外，電池管理系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、車載充電機(jī)等眾多電子設(shè)備都需要功率半導(dǎo)體來實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換和控制，這進(jìn)一步擴(kuò)大了功率半導(dǎo)體的市場需求。
功率半導(dǎo)體是電動車的核心技術(shù)之一，為了提升高壓純電產(chǎn)品的驅(qū)動效率和性能，理想汽車已經(jīng)在國內(nèi)自研自制了第一代SiC碳化硅功率模塊，相比行業(yè)同等性能的主流產(chǎn)品，具備更高的能量轉(zhuǎn)換效率。
SiC碳化硅功率模塊的體積優(yōu)勢結(jié)合電機(jī)控制器的多部件集成設(shè)計(jì)，有效提升整車空間，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減少能耗。未來，理想汽車中德兩地研發(fā)團(tuán)隊(duì)將共同完成下一代功率半導(dǎo)體技術(shù)的前瞻性開發(fā)。
另外，2022年，理想汽車功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地在江蘇蘇州高新區(qū)正式啟動建設(shè)，由理想汽車與湖南三安半導(dǎo)體共同出資組建的蘇州斯科半導(dǎo)體公司打造，此前預(yù)計(jì)產(chǎn)線在2024年投產(chǎn)，計(jì)劃產(chǎn)能可達(dá)240萬只碳化硅半橋功率模塊。
source：蘇州科技城
此外，2024年3月，芯聯(lián)集成與理想汽車正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在碳化硅領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作，一起積極推動產(chǎn)品化進(jìn)程，共同提升雙方的市場競爭力。未來，理想汽車中德兩地研發(fā)團(tuán)隊(duì)將共同完成下一代功率半導(dǎo)體技術(shù)的前瞻性開發(fā)。
除理想汽車外，近期還有不少汽車品牌與半導(dǎo)體企業(yè)在碳化硅領(lǐng)域開展了合作。
·廣汽埃安：2024年10月，芯聯(lián)集成與廣汽埃安簽訂了一項(xiàng)長期合作戰(zhàn)略協(xié)議，芯聯(lián)集成將為廣汽埃安旗下全系新車型提供高性能的碳化硅（SiC）MOSFET與硅基IGBT芯片和模塊。
2025年1月3日，雙方又簽署了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞汽車半導(dǎo)體開展從工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造，到終端應(yīng)用的研究與產(chǎn)品開發(fā)。
·Ampere：2024年12月3日，雷諾旗下純智能電動汽車制造公司Ampere與意法半導(dǎo)體簽署了一份從2026年起長期向Ampere供應(yīng)碳化硅SiC功率模塊的供貨協(xié)議，這是雙方為Ampere超高效電動汽車逆變器開發(fā)Powerbox合作計(jì)劃的一部分。
·吉利：2024年11月12日，“吉利汽車功率半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新平臺”揭牌，晶能微電子作為合作伙伴發(fā)布首期成果太乙混合功率器件，該器件是平臺首期合作伙伴晶能、意法等聯(lián)合開發(fā)的平臺化方案，采用SiC&IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)。
2024年6月4日，意法半導(dǎo)體與吉利汽車集團(tuán)簽署碳化硅器件長期供應(yīng)協(xié)議，意法半導(dǎo)體將為吉利汽車旗下多個品牌的中高端純電動汽車提供SiC功率器件，雙方還建立了創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。（集邦化合物半導(dǎo)體EMMA整理）
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